Транспортная инфраструктура: ремонтные работы Красносельского шоссе, Таллинского шоссе и двух путепроводов – вопросы и ответы!

Дорогие жители Красносельского района, рад нас всех поздравить с маленькой победой по улучшению транспортного движения, т.е. с открытием Гореловского путепровода. 

Конечно, мало кто вспомнить, что когда я пришел в декабре 2011 года работать на должность главы администрации Красносельского района и мне достался данный путепровод в значительно плачевном состоянии, не говоря о том, что в самом начале моей работы в районе, на данном путепроводе произошло обрушение пешеходной части моста на действующую железную дорогу. За 4 с небольшим года работы главой администрации Красносельского района я несколько раз убеждал и доказывал необходимость ремонта данного путепровода с обязательным строительством Обхода Красного Села, реконструкцией Красносельского и Таллинского шоссе и реконструкцией Лиговского путепровода. Будучи избранным населением в Законодательное Собрание Санкт-Петербурга, я оставлял готовые проекты по обоим путепроводам и первым этапам строительства Обхода Красного Села, и запланированное финансирование на данные работы.  

 

Реконструкцию Лиговского путепровода, приходилось несколько раз отстаивать на заседании Правительства Санкт-Петербурга, в том числе выделение финансирования на ближайшие годы, а будучи в депутатом Законодательного Собрания СПБ на заседаниях по бюджету Комитетам напоминал о необходимости продолжения данных работ и настаивал на финансирование в полном объеме. К сожалению, все работы приостанавливались по причине банкротства предыдущего подрядчика. Однако, я неоднократно общался с представителями комитетов и непосредственно с Губернатором Санкт-Петербурга А.Д.Бегловым, которые заверили, что с учетом сбоев, работы по реконструкции будут произведены в кратчайшие сроки. 

Мы с вами убедились в открытии Гореловского путепровода в конце июля этого года. А сроки реконструкции Лиговского путепровода по завершению работ оставлены в соответствии с госконтрактом до 31 октября 2021 года, т. е. чуть больше, чем через год. Несмотря на паузы в строительстве и смену подрядчика сдвигать сроки не стали. В строительстве Лиговского путепровода завершен первый важный этап — надвижка первого пролетного строения. В скором времени будет оформлено полотно и запущено движение по данной новой части моста. Более того, работы по расширению Таллинское шоссе продолжаются и мы с вами уже проезжаем по новому асфальтовому полотну, а не по старой «избитой и колейной дороге». 

Да, к сожалению, пробки в час «пик» с учетом нерадивых водителей, которые создают помехи или аварийные ситуации на дороге, не стали меньше. Ко мне поступают вопросы об отсутствии проезда под Лиговским путепроводом и отсутствии обещанного съезда-заезда по двум полосам движения в каждом направлении на Гореловском путепроводе – отвечаю следующее.

На Гореловском путепроводе, исходя из схемы представленной Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (далее – КРТИ), движение на путепроводе будет в несколько полос в каждом направлении, а вот съезд-заезд  в настоящее время только в том виде, как и сейчас (фото №1). При съезде с Гореловского путепровода в сторону Красного Села и обратно также уже запущено движение по новому дорожному полотну, но в одну полосу в обоих направлениях. Поэтому для получения разъяснений мной направлен запрос в КРТИ с просьбой учесть необходимость стыковки двух полосного движения в обоих направлениях Красносельское шоссе - Гореловский путепровод - пр.Ленина.

По проезду под Лиговским путепроводом, при проектировании мы с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры неоднократно обсуждали необходимость обязательно предусмотреть проезд для жителей Старо-Паново, а также для удобства водителей разворота под Лиговским путепроводом. Проектом предусмотрена данная дорога.

 

Уважаемые жители Красносельского района Санкт-Петербурга!

Убедительно прошу вас потерпеть немного неудобство, связанное с производством работ, быть более рациональными в выборе времени проезда по данной территории. Если бы эти работы не были начаты мной несколько лет назад, то со временем могли сложиться более печальные последствия (в обоснование необходимости производства текущих ремонтных работ ложились не только текущее их состояние, но и учет происходящих аварий на указанных дорогах). 

Со своей стороны, депутатский контроль за данными работами обещаю не оставлять. А ваши просьбы и предложения по улучшению дорожно-транспортной ситуации (метро за один год не обещаю построить) готов прорабатывать с действующими комитетами и службами города.